"د می په پای کې ځای تقریبا ورک شوی، او اوس یوازې تقاضا او عرضه نشته." د یانګزي سیند ډیلټا، د لوی پیمانه د بار وړلو شرکت مسؤل دی چې وايي یو لوی شمیر کانټینرونه "بهر روان دي"، بندر په جدي توګه د بکسونو نشتوالی دی، او "د یوې کیبن موندل ستونزمن دي" بیا راڅرګندیږي.

د داسې کمښت سره، د نرخ زیاتوالی منطقي ښکاري. "د می په لومړیو کې، د متحده ایالاتو لاین (د بار وړلو نرخ) نږدې $ 4,100 یو کانټینر (40 فوټ کانټینر) دی چې په پرله پسې ډول دوه ځله لوړ شوی ، هر ځل شاوخوا $ 1,000! اټکل کیږي چې زیاتوالی به دوام ومومي او د می په وروستیو کې به له $ 5,000 څخه ډیر شي. دا پدې مانا هم ده چې د بار وړلو نرخونو دا څپې به څو چنده شي.

د معلوماتو ادارې د معلوماتو له مخې د فرییټوس لخوا چمتو شوي ، د اپریل له پای راهیسې ، له آسیا څخه د کانټینر نرخ شاوخوا $ 1,000 / FEU (40 فوټ کانټینر) لوړ شوی ، چې د متحده ایالاتو لویدیز ساحل او شمالي اروپا ته د بار وړلو بیه شاوخوا $ 4,000 / ته راوړي. FEU، او مدیترانې ته شاوخوا $5,000 /FEU. د متحده ایالاتو ختیځ ساحل ته، نرخ $ 5,400 /FEU ته لوړ شو.

په حقیقت کې، د دې کال د اپریل په لومړیو کې، د بار وړلو شرکتونو د بیو زیاتوالی اعلان کړ، مګر د حقیقي تقاضا اغیزه یو څه کمزورې ده. په ناڅاپي ډول ، وضعیت بدل شو ، د کښتۍ مالکینو غوښتل نرخونه لوړ کړي ، او مارسک حتی په کلکه وویل ، "د سیالانو په پرتله ، زموږ د نوي کښتۍ امرونه لاهم کم دي."

کارپوهانو وویل چې د بار وړلو نرخونه په لنډه موده کې بدلون مومي ، چې د بهرني سوداګرۍ بار وړلو لپاره لګښت او وخت ننګونې رامینځته کوي. په هرصورت، د دورې په تیریدو سره، بیه به بیرته راښکته شي چې دا به د چین د بهرنۍ سوداګرۍ په میکرو سطح باندې لویه اغیزه ونلري.

د بار وړلو نرخ ډیروالي ستونزې ته په ځواب کې ، د ایرجین بسته بندي د بدلون بدلولو لپاره ، د لګښت کنټرول ته ځواب ویلو لپاره نوښت وکړئ ، د عملیاتو پای لګښت کمولو لپاره به ځینې اړین عملیاتي اقدامات هم ترسره کړي ، پیرودونکو ته د محصولاتو ډیر مناسب نرخونه ورکړي ، له بلې خوا د زړو پیرودونکو اوږدمهاله همکارۍ ته خدمت وکړئ ، له بلې خوا ، د بار وړلو دمخه پلان کولو لپاره ، یا په بهر کې ګودامونه رامینځته کړئ ، توکي بهرنیو ګودامونو ته واستوئ ، او بیا د بهرنیو ګودامونو څخه توکي انتقال کړئ.